ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ C100 rx100 ຫລັງແລະຫນ້າຂອງມໍເຕີຊ໊ອດລົດຈັກ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ທໍ່ດ້ານນອກຂອງ Fork ດ້ານນອກໃຊ້ອາລູມິນຽມ AC2B-F, ການເຄືອບຝຸ່ນຫຼືສີ
ທໍ່ພາຍໃນ Nickel + Chrome plating, ວັດສະດຸ 37Mn5
- ສະ​ບາຍ​ດີ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ Tensile ຊ໊ອກ fork ທາງ​ຫນ້າ​
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປິ່ນປົວດ້ານພິເສດແມ່ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດ.
- ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງທັງໝົດມີເກີບຢາງທີ່ພໍດີເພື່ອປ້ອງກັນການກະທົບກະເທືອນ ແລະຮັກສາຄວາມສະອາດ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຊື່ສ່ວນ ລົດຈັກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກFork ດ້ານຫນ້າສໍາລັບ GN125
ການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ ສີ / Chromed
ສີພື້ນຜິວ ເງິນ / ສີດໍາ, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ CG125 , GN125 , AX100 , JH70 ,GY6,WY125,JH70
ສາມາດປັບໄດ້ ປັບຄວາມຊຸ່ມໄດ້, ປັບຄວາມສູງໄດ້
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ດໍາເນີນການໂດຍ ISO9001 / TS16949: 2002
ການຫຸ້ມຫໍ່ ກ່ອງກ່ອງມາດຕະຖານນອກ
ພິມໂລໂກ້ຂອງລູກຄ້າ ແມ່ນແລ້ວ, ພິມໂລໂກ້ໃສ່ກ່ອງສີ/ໃສ່ຕົວເຄື່ອງຊັອກມີທັງສອງຢ່າງ
ການບໍລິການ OEM
ຮັບປະກັນ ການຮັບປະກັນ 1 ປີສໍາລັບຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດໃດໆ
ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ : ທໍ່ດ້ານນອກຂອງ Fork ດ້ານນອກໃຊ້ອາລູມິນຽມ AC2B-F, ການເຄືອບຝຸ່ນຫຼືສີ
ທໍ່ພາຍໃນ Nickel + Chrome plating, ວັດສະດຸ 37Mn5
- ສະ​ບາຍ​ດີ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ Tensile ຊ໊ອກ fork ທາງ​ຫນ້າ​
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປິ່ນປົວດ້ານພິເສດແມ່ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດ.
- ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງທັງໝົດມີເກີບຢາງທີ່ພໍດີເພື່ອປ້ອງກັນການກະທົບກະເທືອນ ແລະຮັກສາຄວາມສະອາດ.
ວິທີທີ່ໄວ ແລະລາຄາບໍ່ແພງເພື່ອຍົກລະດັບຮູບລັກສະນະຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
-Oil Seal ໃຊ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ -NOK, ປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ດີ, ຊີວິດແມ່ນສູງເຖິງ 2000000 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
- Piston Rod ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ດ້ານ​ກະ​ຈົກ​, ແຜ່ນ chrome ແຂງ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ tensile ແລະ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ເກີນ 800

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແບບກະບອກ.ມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງພວກເຂົານໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ.ມີຫຼາຍຊະນິດແລະແນວພັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກະບອກ.
(1​) ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ໄດ້​ແບ່ງ​ອອກ​ຕາມ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​: ເຄື່ອງ​ດູດ​ຊ​້​ໍ​າ​ຫນ້າ (ສ້ອມ​ຫນ້າ​) ແລະ​ການ​ດູດ​ຊ໊ອກ​ຫລັງ​
(2) ອີງຕາມປະເພດການປັບການໂຫຼດ: ມີປະເພດການປັບຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນຂອງພາກຮຽນ spring, ປະເພດອາຍແກັສພາກຮຽນ spring, ປະເພດການປັບມຸມການຕິດຕັ້ງ.
(3​) ຕາມ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​: ມີ​ການ​ດູດ​ຊຶມ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ດຽວ​, ເຄື່ອງ​ດູດ​ອາ​ການ​ຊ໊ອກ​ສອງ​ທາງ​.
(4) ອີງ​ຕາມ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ກະ​ບອກ​ສູບ​: ມີ​ການ​ດູດ​ຊ໊ອກ inverted (ແມ່ນ​, ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ກະ​ບອກ​ແມ່ນ​ຢູ່​ຂ້າງ​ເທິງ​, rod piston ແມ່ນ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້​)​, ແລະ​ເຄື່ອງ​ປະ​ກອບ​ການ​ຊ໊ອກ upright (ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ກະ​ບອກ​ແມ່ນ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້​, rod piston ແມ່ນ​. ຂ້າງເທິງ)

ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊັອກລົດຈັກຂອງ Max Auto ດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງອື່ນໆ?
1. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ພວກເຮົາສະຫນອງການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ 1 ປີ, 1 ປີຫຼັງຈາກການຂາຍ, ຖ້າມີບັນຫາເຊັ່ນນ້ໍາມັນຮົ່ວ, ພວກເຮົາຈະສົ່ງສ່ວນທົດແທນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
2.Front Fork ທໍ່ນອກໃຊ້ອາລູມິນຽມ AC2B-F, ການເຄືອບຝຸ່ນຫຼືສີ
3.Inner tube Nickel + Chrome plating, ວັດສະດຸ 37Mn5
4.the ການປິ່ນປົວດ້ານພິເສດແມ່ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດ.
5.Inserts ທັງ​ຫມົດ​ມາ​ພ້ອມ​ກັບ​ເກີບ​ຢາງ​ທີ່​ເຫມາະ​ເພື່ອ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ການ​ຊ໊ອກ​ແລະ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​
6.A ວິທີທີ່ໄວແລະລາຄາບໍ່ແພງເພື່ອຍົກລະດັບຮູບລັກສະນະຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
7.Oil Seal ໃຊ້ປະທັບຕານ້ໍາຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ -NOK, ປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ດີ, ຊີວິດແມ່ນສູງເຖິງ 2000000 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
8.. MOQ ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຍອມຮັບ, ພວກເຮົາສາມາດຍອມຮັບຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ
ສ້ອມທາງໜ້າລົດຈັກຂອງ Max ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປປະເທດຣັດເຊຍ, ເອີຣົບ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ການາດາ, ອາເມລິກາ, ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ອື່ນໆ.Max ມີຊື່ສຽງທີ່ດີແລະສ້າງຄວາມສໍາພັນໃນໄລຍະຍາວກັບລູກຄ້າ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ