ເຄື່ອງດູດລົດຈັກ

ເຄື່ອງດູດລົດຈັກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດຈັກ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້.ບົດຄວາມນີ້ຈະແນະນໍາຫນ້າທີ່ແລະໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນແລະດ້ານອື່ນໆ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ເລິກກ່ຽວກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີກວ່າຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າເຊື່ອມຕໍ່ກອບແລະລໍ້ດ້ານຫນ້າເຂົ້າກັນຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະໃຊ້ buffer spring ແລະກົນໄກການປຽກເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບຈາກພື້ນດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ລະບົບການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກທີ່ດີເລີດສາມາດຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະນໍາເອົາປະສົບການຂີ່ທີ່ມີຄວາມສຸກກັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍທໍ່ສ້ອມ, ກະບອກລຸ່ມ, buffer spring, piston rod, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ, ແລະນ້ໍາປຽກໄດ້ຖືກປະທັບຕາພາຍໃນ. ເມື່ອພາກຮຽນ spring ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກບີບອັດ, ນ້ໍາມັນປຽກໄຫຼຜ່ານ. ປ່ຽງຟຣີແລະຂຸມນ້ໍາມັນກັບຄືນ.ເມື່ອພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ປ່ຽງຟຣີຖືກປິດ, ແລະນ້ໍາມັນປຽກພຽງແຕ່ໄຫຼຜ່ານຮູປຽກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີບົດບາດໃນການຂັດຂວາງການຟື້ນຕົວຂອງພາກຮຽນ spring.ລະ​ບົບ​ການ​ປຽກ​ຊຸ່ມ​ແລະ​ພາກ​ຮຽນ spring damping ໄດ້​ຮ່ວມ​ມື​ທີ່​ດີ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ບົດ​ບາດ​ຂອງ​ການ​ປຽກ​ແລະ buffering​.

• 

• 

• 

• 

•