ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກອບແລະຮ່າງກາຍຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງ attenuation ຢ່າງໄວວາ, ປັບປຸງການຂັບເຄື່ອນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ລະບົບ suspension ລົດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາລະບົດບາດ bidirectional ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກະບອກສູບ. .
ການນໍາສະເຫນີໂດຍຫຍໍ້:
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ອ່ອນແອໃນຂະບວນການຂອງການນໍາໃຊ້ລົດໃຫຍ່, ຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ລົດຍົນແລະຊີວິດຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີຢູ່ສະເຫມີ.
ການທົດສອບສໍາລັບ bug:
1. ເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດຫຼັງຈາກການຂັບລົດ 10 ກິໂລແມັດໃນພື້ນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ສໍາຜັດກັບແກະຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ວຍມື.ຖ້າມັນບໍ່ຮ້ອນພຽງພໍ, ບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕົວດູດຊ໊ອກ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ເຮັດວຽກ.ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເພີ່ມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດສອບ, ຖ້າຄວາມຮ້ອນຂອງແກະ, ສໍາລັບການດູດຊຶມພາຍໃນຂາດນ້ໍາມັນ, ຄວນເພີ່ມນ້ໍາມັນພຽງພໍ;ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົ້ມເຫລວ.
2. ກົດປຸ່ມເບກໃຫ້ແໜ້ນ ແລ້ວປ່ອຍມັນອອກ.ຖ້າລົດກະໂດດສອງຫຼືສາມຄັ້ງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
3. ເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ ແລະເບຣກສຸກເສີນ ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ ບົ່ງບອກວ່າມີບັນຫາ.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
4. ຖອດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເພື່ອຢືນຊື່, ແລະຍຶດວົງແຫວນເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາສຸດ vise, ດຶງ rod damping ຫຼາຍຄັ້ງ, ໃນເວລານີ້ຄວນຈະມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມຕ້ານທານທີ່ຈະດຶງຂຶ້ນຄວນຈະຫຼາຍກ່ວາຄວາມຕ້ານທານທີ່ຈະກົດດັນລົງ. ເຊັ່ນ: ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ, ອາດຈະເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາຍໃນຂາດນ້ໍາມັນຫຼືຊິ້ນສ່ວນວາວເສຍຫາຍ, ຄວນສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາລະອຽດ:
ຫຼັງຈາກກໍານົດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີບັນຫາຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ພວກເຮົາທໍາອິດຄວນກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຫຼືຮ່ອງຮອຍຂອງນໍ້າມັນເກົ່າຮົ່ວ.
gasket ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ການປະທັບຕາຄວາມເສຍຫາຍ rupture gasket, ການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນຫົວກະບອກສູນເສຍ.ມັນອາດຈະເປັນວ່າປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະປະທັບຕາປະທັບຕາເສຍຫາຍແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະປະທັບຕາໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຍັງບໍ່ສາມາດກໍາຈັດໄດ້, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຈະຖືກດຶງອອກ.ຖ້າ hairpin ຫຼືນ້ໍາຫນັກບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ piston ແລະ cylinder ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຕື່ມອີກວ່າລູກສູບແລະກະບອກແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, rod piston ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ໂກງ, ແລະຫນ້າດິນຂອງ piston connecting rod ແລະ. cylinder ແມ່ນ scratched ຫຼືດຶງ.
ຖ້າເຄື່ອງດູດນ້ຳບໍ່ຮົ່ວ, ຄວນກວດເຊັກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ທໍ່ເຊື່ອມ, ຮູເຊື່ອມຕໍ່, ເບົ້າຢາງ ແລະ ອື່ນໆ, ບໍ່ວ່າຈະມີຄວາມເສຍຫາຍ, ການເຊື່ອມ, ແຕກ ຫຼື ຕົກ.ຖ້າການກວດກາຂ້າງເທິງນີ້ເປັນປົກກະຕິ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຈະຖືກທໍາລາຍຕື່ມອີກ, ກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ກະບອກສູບບໍ່ເຄັ່ງຕຶງ, ປະທັບຕາວາວແມ່ນດີ, ແຜ່ນວາວແລະບ່ອນນັ່ງແມ່ນແຫນ້ນ, ແລະ. The shock absorber stretch ພາກຮຽນ spring ແມ່ນອ່ອນເກີນໄປຫຼືແຕກ, ອີງຕາມສະຖານະການທີ່ຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນວິທີການສ້ອມແປງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະປາກົດຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງຄວາມຜິດຂອງສຽງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການດູດຊຶມຊ໊ອກແລະພາກຮຽນ spring ໃບ, ກອບຫຼື shaft collision, pad ຢາງເສຍຫາຍຫຼືຫຼຸດລົງແລະຊ໊ອກ absorber ທໍ່ dustproof ການຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ພຽງພໍ. ນ້ໍາມັນແລະເຫດຜົນອື່ນໆ, ຄວນຈະຊອກຫາສາເຫດ, ການສ້ອມແປງ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນຕາຕະລາງການທົດສອບພິເສດຫຼັງຈາກການກວດກາແລະການສ້ອມແປງ.ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນ 100 ± 1mm, ຄວາມຕ້ານທານຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ stretch ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression ຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ stretch ຂອງ cal091 ການປົດປ່ອຍແມ່ນ 2156 ~ 2646N, ແລະຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression ແມ່ນ 392 ~ 588N;ຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງ windmill stretching ຕາເວັນອອກແມ່ນ 2450 ~ 3038N, ແລະຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression ແມ່ນ 490 ~ 686N.ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີເງື່ອນໄຂການທົດສອບ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຮັບຮອງເອົາປະເພດຂອງປະສົບການ, ມີ rod ທາດເຫຼັກໂດຍຜ່ານເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນວົງແຫວນລຸ່ມ, ມີຕີນຂອງຕົນຢູ່ຂ້າງ, ຖືວົງກ່ຽວກັບການ reciprocating 2 ~ 4 ເທື່ອ, ເມື່ອດຶງຂຶ້ນ. ຄວາມຕ້ານທານແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ, ກົດດັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການເກັບພາສີ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ stretching ເມື່ອທຽບກັບກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງໄດ້ຟື້ນຕົວ, ບໍ່ມີ idle, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປົກກະຕິພື້ນຖານ.
Max Auto Parts Ltdເປັນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ, ດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນ ISO 9001 ແລະ IATF 16949, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ສົ່ງອີເມວແລະຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-16-2022