ໄລຍະເວລາຊີວິດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດົນປານໃດ

ເຄື່ອງດູດອາກາດມີອາຍຸປະມານ 80,000 ຫາ 100,000 ກິໂລແມັດ.ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນເຮັດວຽກ:

1.the ເຄື່ອງດູດອາກາດລົດແມ່ນເອີ້ນວ່າ buffer, ມັນໂດຍຜ່ານຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າ damping ເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວພາກຮຽນ spring ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດຊ້າລົງແລະອ່ອນລົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວສັ່ນສະເທືອນໂດຍການປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ suspension ເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດ dissipated ໂດຍນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.ເພື່ອເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເບິ່ງໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່ພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ;

2. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ວາງໄວ້ລະຫວ່າງກອບແລະລໍ້.ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບ (ເຊິ່ງແມ່ນ, ມະຫາຊົນ sprung) ແລະການສະຫນັບສະຫນູນຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft (ນັ້ນແມ່ນ, unsprung mass) ຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້.ຫນຶ່ງໃນປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການອອກແບບສອງຖັງແມ່ນວ່າການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເທິງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ piston rod, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ piston, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.ກະບອກສູບພາຍໃນຖືກເອີ້ນວ່າກະບອກຄວາມກົດດັນແລະກະບອກສູບນອກເອີ້ນວ່າກະບອກສູບນ້ໍາມັນ.ຖັງເກັບນ້ໍາມັນເກັບຮັກສານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກພິເສດ;

3.when ລໍ້ພົບຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະເຮັດໃຫ້ພາກຮຽນ spring ເຄັ່ງຄັດແລະ stretch, ພະລັງງານຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໂດຍຜ່ານການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເທິງ, ແລະຖືກໂອນໄປຫາລູກສູບຜ່ານ piston rod ລົງ.piston ມີຮູໂດຍຜ່ານທີ່ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກສາມາດຮົ່ວອອກໃນຂະນະທີ່ piston ຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງໃນກະບອກຄວາມກົດດັນ.ເນື່ອງຈາກວ່າຂຸມແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກຫນ້ອຍຫຼາຍສາມາດຜ່ານດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງຫຼາຍ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ piston ຊ້າລົງ, ເຊິ່ງຊ້າລົງໃນພາກຮຽນ spring.

ຜະລິດຕະພັນລົດໃຫຍ່ສູງສຸດປະກອບມີ: ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຊິ້ນສ່ວນສະແຕມ (ບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring, ວົງເລັບ), shims, ທໍ່ລູກສູບ, ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຜົງ (ລູກສູບ, ຄູ່ມື rod), ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະອື່ນໆ.