ການສ້ອມແປງຜິດປົກກະຕິ
ກວດພົບ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກອບແລະຮ່າງກາຍຢ່າງໄວວາ, ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ລະບົບ suspension ຂອງລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກະບອກສູບສອງທາງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ. ລົດໃຫຍ່.
ການທົດສອບການດູດຊ໊ອກປະກອບມີການທົດສອບການປະຕິບັດການດູດຊືມ, ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ການທົດສອບການດູດຊຶມສອງເທົ່າຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.ປະຕິບັດການທົດສອບຕົວຊີ້ວັດ, ການທົດສອບ friction, ການທົດສອບລັກສະນະອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆສໍາລັບປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
1. ເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດຫຼັງຈາກການຂັບລົດ 10 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີແລະສໍາຜັດກັບແກະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ວຍມືຂອງທ່ານ.ຖ້າມັນບໍ່ຮ້ອນພຽງພໍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ເຮັດວຽກ.ໃນເວລານີ້, ທ່ານສາມາດເພີ່ມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິບັດການທົດສອບ.ຖ້າເປືອກນອກຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຂາດນ້ໍາມັນ, ແລະນ້ໍາມັນພຽງພໍຄວນເພີ່ມ;ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ລົ້ມເຫລວ.
ອັນທີສອງ, ກົດປຸ່ມເບກໃຫ້ແຫນ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍມັນ.ຖ້າລົດໂດດ 2 ຫຼື 3 ເທື່ອ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກດີ.
3. ເມື່ອລົດກຳລັງຂັບລົດຊ້າໆ ແລະ ເບຣກຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຖ້າລົດສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງ, ບົ່ງບອກວ່າມີບັນຫາກັບເຄື່ອງຊ໊ອດ.
ອັນທີສີ່, ເອົາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອອກແລ້ວຕັ້ງມັນໃຫ້ຊື່, ແລະຍຶດວົງແຫວນເຊື່ອມຕໍ່ປາຍລຸ່ມໃສ່ຝາອັດປາກຂຸມ, ແລ້ວດຶງເຊືອກດູດແຮງດັນຫຼາຍເທື່ອ.ໃນເວລານີ້, ຄວນມີການຕໍ່ຕ້ານທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ຄວາມຕ້ານທານໃນເວລາທີ່ກົດລົງ, ເຊັ່ນວ່າບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ, ອາດຈະເປັນການຂາດນ້ໍາມັນພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນຂອງປ່ຽງ.ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
ສ້ອມແປງ
ຫຼັງຈາກກໍານົດວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຄວາມຜິດຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທໍາອິດກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຮົ່ວຫຼືມີຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາມັນເກົ່າຮົ່ວ.
ເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດປະທັບຕານ້ຳມັນ ແລະເຄື່ອງຊັກປະທັບຕາແມ່ນແຕກ ແລະເສຍຫາຍ, ແລະຫົວກະບອກສູບເກັບນ້ຳມັນແມ່ນວ່າງ.ມັນອາດຈະເປັນວ່າປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະປະທັບຕາປະທັບຕາເສຍຫາຍແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ທົດແທນດ້ວຍປະທັບຕາໃຫມ່.ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຍັງບໍ່ສາມາດກໍາຈັດໄດ້, ໃຫ້ດຶງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອອກ.ຖ້າເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າມີເສັ້ນຜົມ ຫຼື ນ້ຳໜັກມີການປ່ຽນແປງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກສູບ ແລະ ກະບອກສູບແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ບໍ່ວ່າທໍ່ສຽບລູກສູບຂອງເຄື່ອງດູດຊັອກຈະງໍ, ແລະ ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ລູກສູບມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ຮອຍດຶງຢູ່. ດ້ານແລະກະບອກ.
ຖ້າເຄື່ອງດູດຊອດບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງເຂັມເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ຮູເຊື່ອມຕໍ່, ພຸ່ມໄມ້ຢາງ, ແລະອື່ນໆສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, desoldering, ຮອຍແຕກຫຼືຫຼຸດລົງ.ຖ້າການກວດກາຂ້າງເທິງນີ້ເປັນປົກກະຕິ, ເຄື່ອງດູດຊັອກຄວນຖືກຖອດອອກຕື່ມອີກເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າການເກັບກູ້ທີ່ກົງກັນລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ທໍ່ສູບມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼືບໍ່, ປະທັບຕາວາວດີ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປ່ຽງປ່ຽງແລະປ່ຽງ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຕິດແຫນ້ນ, ແລະບໍ່ວ່າພາກຮຽນ spring ຂອງການຊ໊ອກແມ່ນອ່ອນເກີນໄປຫຼືແຕກ, ມັນຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງໂດຍການຂັດຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕາມສະຖານະການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອາດຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສິ່ງລົບກວນໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ.ອັນນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນເຄື່ອງດູດຊ໊ອດໄປຕຳກັບສົ້ນໃບ, ກອບ ຫຼື ແກນ, ແຜ່ນຢາງເສຍຫາຍ ຫຼື ຕົກ, ແລະ ທໍ່ດູດຂີ້ຝຸ່ນຂອງເຄື່ອງດູດຊັອກເສຍຮູບ, ແລະ ນ້ຳມັນຖ້າເກີດຈາກບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ເຫດຜົນອື່ນໆ. , ສາເຫດຈະໄດ້ຮັບການຊອກຫາແລະສ້ອມແປງ.
ຫຼັງຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກກວດກາແລະສ້ອມແປງ, ການທົດສອບການປະຕິບັດຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງພິເສດ.ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນ 100 ± 1mm, ຄວາມຕ້ານທານຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂະຫຍາຍແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression ຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງ Jiefang CA1091′s extension stroke ແມ່ນ 2156 ~ 2646N, ຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression ແມ່ນ 392 ~ 588N;ຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Dongfeng Motor ແມ່ນ 2450 ~ 3038N, ແລະຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression ແມ່ນ 490 ~ 686N.
ຖ້າບໍ່ມີເງື່ອນໄຂໃນການທົດສອບ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຮັບຮອງເອົາວິທີທາງ empirical ໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າເຈາະເຂົ້າໄປໃນປາຍຕ່ໍາຂອງວົງການດູດຊຶມ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນປົກກະຕິໂດຍພື້ນຖານ.
Max Auto supply coilover ທັງສາມາດປັບຄວາມສູງໄດ້ແລະ damping adjustable, ພວກເຮົາຍັງສາມາດສະຫນອງອົງປະກອບທັງຫມົດສໍາລັບ coilover, ລວມທັງ piston rod, Piston, thread tube, ແຫວນຄໍ, ແຜ່ນເທິງ, ຮ່າງກາຍຊ໊ອກ, mount ເທິງ, mount ລຸ່ມ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 03-03-2021