ຄວາມ​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ການ​ດູດ​ຊອດ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ (ວິ​ທີ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ການ​ດູດ​ຊ໊ອກ​)

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງກອບແລະຮ່າງກາຍເສື່ອມໂຊມຢ່າງໄວວາ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ລະບົບ suspension ລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນຂະບວນການນໍາໃຊ້ລົດໃຫຍ່.ຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ລົດຍົນແລະຊີວິດຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເລື້ອຍໆຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼືບໍ່.

1. ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ຢຸດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຂັບ​ລົດ 10 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ມີ​ສະ​ພາບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ບໍ່​ດີ​, ແຕະ​ທີ່​ເປືອກ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ດູດ​ຊ໊ອກ​ດ້ວຍ​ມື​.ຖ້າມັນບໍ່ຮ້ອນພຽງພໍ, ບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນຕົວດູດຊ໊ອກແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ເຮັດວຽກ.ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເພີ່ມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດສອບ, ຖ້າຄວາມຮ້ອນຂອງແກະ, ສໍາລັບການດູດຊຶມພາຍໃນຂາດນ້ໍາມັນ, ຄວນເພີ່ມນ້ໍາມັນພຽງພໍ;ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົ້ມເຫລວ.

2. ກົດເບາະຢ່າງ​ຫນັກ​ແຫນ້ນ​ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ປ່ອຍ​ມັນ​.ຖ້າລົດມີ 2-3 ກະໂດດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

3. ເມື່ອລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ ແລະ ເບຣກໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ຖ້າລົດສັ່ນສະເທືອນຮຸນແຮງ, ມີບັນຫາກັບເຄື່ອງດູດຊອດ.

4. ຖອດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກັບ upright, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ clamp ວົງລຸ່ມສຸດ vise ໄດ້, ດຶງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ lever ຫຼາຍຄັ້ງ, ເວລານີ້ຄວນຈະມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ດຶງເຖິງຄວາມຕ້ານທານຄວນຈະມີຫຼາຍກ່ວາຄວາມຕ້ານທານໃນເວລາທີ່ກົດດັນລົງກ່ຽວກັບພວກເຂົາ, ເຊັ່ນ: ເປັນການຕໍ່ຕ້ານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຫຼືບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ, ອາດຈະເປັນການຂາດພາຍໃນdamper ນ້ໍາມັນor ຊິ້ນສ່ວນປ່ຽງເສຍຫາຍ, ຄວນສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ.
ຫຼັງຈາກກໍານົດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີບັນຫາຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ພວກເຮົາທໍາອິດຄວນກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຫຼືຮ່ອງຮອຍຂອງນໍ້າມັນເກົ່າຮົ່ວ.

gasket ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ rupture gasket​, ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຫົວ​ກະ​ບອກ​ສູນ​ເສຍ​.ມັນອາດຈະເປັນວ່າປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະປະທັບຕາປະທັບຕາເສຍຫາຍແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະປະທັບຕາໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຍັງບໍ່ສາມາດກໍາຈັດໄດ້, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຈະຖືກດຶງອອກ.ຖ້າ hairpin ຫຼືນ້ໍາຫນັກບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ piston ແລະ cylinder ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຕື່ມອີກວ່າລູກສູບແລະກະບອກແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, rod piston ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ໂກງ, ແລະຫນ້າດິນຂອງ piston connecting rod ແລະ. cylinder ແມ່ນ scratched ຫຼືດຶງ.

ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ມັນຄວນຈະກວດເບິ່ງ pin ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ,ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່(ຊັອກ piston rod), ຮູເຊື່ອມຕໍ່, ຢາງ,ພຸ່ມໄມ້, ແລະອື່ນໆ, ບໍ່ວ່າຈະມີຄວາມເສຍຫາຍ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ຮອຍແຕກຫຼືຫຼຸດລົງ.ຖ້າການກວດກາຂ້າງເທິງນີ້ເປັນປົກກະຕິ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຈະຖືກທໍາລາຍຕື່ມອີກ, ກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ກະບອກສູບບໍ່ເຄັ່ງຕຶງ, ປະທັບຕາວາວແມ່ນດີ, ແຜ່ນວາວແລະບ່ອນນັ່ງແມ່ນແຫນ້ນ, ແລະ. The shock absorber stretch ພາກຮຽນ spring ແມ່ນອ່ອນເກີນໄປຫຼືແຕກ, ອີງຕາມສະຖານະການທີ່ຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນວິທີການສ້ອມແປງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະປາກົດຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງຄວາມຜິດຂອງສຽງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການດູດຊຶມຊ໊ອກແລະພາກຮຽນ spring ໃບ, ກອບຫຼື shaft collision, pad ຢາງເສຍຫາຍຫຼືຫຼຸດລົງແລະຊ໊ອກ absorber ທໍ່ dustproof ການຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ພຽງພໍ. ນ້ໍາມັນແລະເຫດຜົນອື່ນໆ, ຄວນຈະຊອກຫາສາເຫດ, ການສ້ອມແປງ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນຕາຕະລາງການທົດສອບພິເສດຫຼັງຈາກການກວດກາແລະການສ້ອມແປງ.ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນ 100 ± 1mm, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ stretch stroke ແລະ compression stroke ຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນປົກກະຕິໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງສ້ອມແປງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທັງຫມົດ, Max Auto ເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ປະກອບມີ piston rod, ສ່ວນ sintered, shims, ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ປ່ຽງ, ຄູ່ມື rod, ຊິ້ນສ່ວນ stamping, ທໍ່ແລະອື່ນໆ.

ພວກເຮົາສາມາດຍອມຮັບປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ, MOQ 100 pcs ເປັນໄປໄດ້.