ການບໍາລຸງຮັກສາຈະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລົດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ

ການບໍາລຸງຮັກສາຈະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລົດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ, ປະຫຍັດເງິນແລະກໍາຈັດບັນຫາການສ້ອມແປງລົດຫຼາຍ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ການສ້ອມແປງສໍາລັບການປະກັນໄພ" ຍັງມີຢູ່ໃນທີມງານຂັບລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຂາດການປະກັນໄພຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.ສະນັ້ນ, ການບຳລຸງຮັກສາລົດໃຫ້ທັນເວລາ ແລະ ຖືກຕ້ອງຈຶ່ງເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ປົກກະຕິແລ້ວການບໍາລຸງຮັກສາລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການບໍາລຸງຮັກສາສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີຂອງລົດ, ເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງການເຮັດວຽກຂອງລົດ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຍັງປະກອບມີການດູແລຄວາມງາມຂອງລົດແລະຄວາມຮູ້ອື່ນໆ.ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ມີສາມດ້ານຕົ້ນຕໍ:
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການຮັກສາຮ່າງກາຍຂອງລົດ.ການບໍາລຸງຮັກສາຮ່າງກາຍຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໂທຫາຄວາມງາມຂອງລົດ.ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອເອົາທຸກປະເພດຂອງການຜຸພັງແລະການກັດກ່ອນພາຍນອກແລະພາຍໃນຍານພາຫະນະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປົກປ້ອງມັນ.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ: ການບໍາລຸງຮັກສາສີລົດ, ການບໍາລຸງຮັກສາຜ້າພົມ cushion, ເບາະ, ການບໍາລຸງຮັກສາກະໂປງລົດ, ການບໍາລຸງຮັກສາເວທີຂອງເຄື່ອງມື, ການບໍາລຸງຮັກສາການປຸງແຕ່ງ electroplating, ການບໍາລຸງຮັກສາພາດສະຕິກຫນັງ, ຢາງລົດ, ການຮັບປະກັນສູນ, ການບໍາລຸງຮັກສາ windshield, ການບໍາລຸງຮັກສາ chassis, ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ສອງ.ບໍາລຸງຮັກສາລົດ.ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດຢູ່ໃນສະພາບເຕັກນິກທີ່ດີທີ່ສຸດ.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ: ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບຄວາມເຢັນ, ລະບົບເບກ, ການບໍາລຸງຮັກສາ carburetor (nozzle), ແລະອື່ນໆ.
ສາມ.ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ລົດ​.ເຊັ່ນ: ການວິນິດໄສຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກ, ການຄຸ້ມຄອງ, ການສ້ອມແປງຫຼາຍວັດສະດຸ, ການສ້ອມແປງ Hub (ປົກ), ຫນັງ, ການປັບປຸງວັດສະດຸເສັ້ນໄຍເຄມີ, ການປັບປຸງສີເຄື່ອງຈັກ.
ການບໍາລຸງຮັກສາລົດແມ່ນແບ່ງອອກເປັນການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ເປັນປົກກະຕິສອງປະເພດໃຫຍ່.ບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ, ບໍາລຸງຮັກສາປະຖົມ, ບໍາລຸງຮັກສາຂັ້ນສອງ;
ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ບໍ່​ແມ່ນ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​: ແລ່ນ - ໃນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ໄລ​ຍະ​ແລະ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລະ​ດູ​ການ​.ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລົດແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອການທໍາຄວາມສະອາດ, ການກວດກາ, ການສ້ອມແຊມ, ການປັບແລະ lubrication.
ການແນະນຳແບບງ່າຍໆຕໍ່ໄປນີ້ຕໍ່ກັບການບຳລຸງຮັກສາລົດທົ່ວໄປ, ຫວັງວ່າຈະໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອບາງຢ່າງແກ່ເຈົ້າ.
1. ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງການທົດແທນນ້ໍາມັນ
ນໍ້າມັນປ່ຽນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນນໍ້າມັນເທົ່າໃດ?ກ່ຽວກັບວົງຈອນການທົດແທນແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນແມ່ນເປັນຄວາມກັງວົນພິເສດ, ໂດຍກົງທີ່ສຸດແມ່ນການກວດສອບຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈະແຈ້ງຫຼາຍ.ແຕ່ມີຫຼາຍຄົນທີ່ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຫມົດໄປດົນນານ, ໃນເວລານີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບມັນ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ວົງຈອນການທົດແທນນ້ໍາມັນແມ່ນ 5000 ກິໂລແມັດ, ແລະວົງຈອນການທົດແທນແລະການບໍລິໂພກສະເພາະຄວນໄດ້ຮັບການຕັດສິນຕາມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຕົວແບບ.
2. ບໍາລຸງຮັກສານໍ້າມັນເບກ
ການຮັກສານ້ໍາມັນເບກຄວນຈະທັນເວລາ.ເມື່ອກວດເບິ່ງການປ່ຽນແຜ່ນເບກ, ແຜ່ນເບກ ແລະ ຮາດແວອື່ນໆ, ຢ່າລືມເບິ່ງວ່າຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເບກຫຼືບໍ່.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຈະມີການຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບນ້ໍາມັນ, ຜົນກະທົບຂອງເບກບໍ່ດີ, ແລະງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດອັນຕະລາຍ.
3. ບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ
ການບໍາລຸງຮັກສາແບດເຕີຣີຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບເວລາແລະການປະຕິບັດຂອງແບດເຕີຣີ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂອງແຫຼວຫມໍ້ໄຟບໍ່ພຽງພໍບໍ?ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີຜິດປົກກະຕິບໍ?ເປືອກແບດເຕີລີ່ເສຍຫາຍບໍ?ການລະເລີຍການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດເລີ່ມ ຫຼືແລ່ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
4. ການ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ແລະ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຂອງ​ກະ​ເປົ໋າ​ເກຍ (ກ່ອງ​ຄື້ນ​ຄວາມ​ໄວ​ຕົວ​ປ່ຽນ​ແປງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​)
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ລົດໄດ້ຖືກອະນາໄມແລະຮັກສາຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 20000km ~ 25000km, ຫຼືໃນເວລາທີ່ເກຍເລື່ອນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງ, ການປ່ຽນແປງຊ້າແລະລະບົບຮົ່ວ.ເອົາຂີ້ຕົມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະເງິນຝາກຂອງຮູບເງົາສີ, ຟື້ນຟູຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ gasket ແລະ O-ring, ເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ປັບປຸງຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ແລະປ່ຽນແທນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບເກົ່າ.
5. ການກວດກາການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ
ກວດເບິ່ງວ່າຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, electrolyte ຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງແລະຂອບເຂດຕ່ໍາ, ໃກ້ກັບສາຍຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມ electrolyte ທັນເວລາຫຼືນ້ໍາກັ່ນກັບສາຍສູງ.ຮັກສາສາຍສາກແບັດເຕີລີທັງບວກ ແລະ ລົບໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັນໄດ້ດີ, ແລະຮັກສາແບັດເຕີລີໃຫ້ສະອາດ ແລະແຫ້ງ.ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ວາງໄວ້ເປັນເວລາດົນ, ເອົາສາຍບວກແລະລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ປະມານ 20 ນາທີຫຼັງຈາກປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງເດືອນ, ແລະສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາຖ້າພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍແນ່ນອນ.
6. ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເບກ
ອະນາໄມ ແລະ ຮັກສາລົດທຸກໆ 50000 ກິໂລແມັດ, ຫຼື ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດປະຕິກິລິຍາ ABS ກ່ອນໄວ, ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຊ້າເກີນໄປ.ເອົາຟິມສີຂີ້ຕົມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຢູ່ໃນລະບົບ, ເອົາອັນຕະລາຍຂອງການເຮັດວຽກທີ່ລົ້ມເຫລວໃນອຸນຫະພູມສູງສຸດຫຼືອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດ, ປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນເບກທີ່ຫມົດອາຍຸ, ທົດແທນນ້ໍາເບກເກົ່າຢ່າງສົມບູນ.
7. ການກວດກາຫົວສຽບໄຟ
ທໍ່ປະກາຍປົກກະຕິ insulation ceramic intact.ບໍ່ມີປະກົດການຮົ່ວໄຫຼ rupture, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງ plug plug 0.8+-0.0mm discharge, spark ແມ່ນສີຟ້າ, ແຂງແຮງ.ຖ້າພົບເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ, ໃຫ້ປັບການເກັບກູ້ຫຼືປ່ຽນຫົວທຽນ.
8. ການກວດກາຢາງ
ຄວາມກົດດັນຢາງປະຈໍາເດືອນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ຖ້າຫາກວ່າຕ່ໍາກວ່າມາດຕະຖານປົກກະຕິຄວນຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນຢາງທັນເວລາ.ຄວາມກົດດັນອາກາດບໍ່ຄວນສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສ້ອມແປງແລະການສ້ອມແປງ
(1) ມາດຕະການດ້ານວິຊາການປະຕິບັດງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນອີງໃສ່ການວາງແຜນແລະການປ້ອງກັນ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະຕິບັດການບີບບັງຄັບ.ການສ້ອມແປງແມ່ນຖືກກໍານົດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
(2) ເວລາປະຕິບັດງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ປົກກະຕິແລ້ວການບຳລຸງຮັກສາແມ່ນເຮັດກ່ອນທີ່ລົດຈະແຕກ.ແລະການສ້ອມແປງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະແຕກ.
(3) ຈຸດປະສົງຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລົດ;ການສ້ອມແປງປົກກະຕິແລ້ວການສ້ອມແປງຊິ້ນສ່ວນແລະເຄື່ອງປະກອບທີ່ລົ້ມເຫລວຫຼືສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ, ຟື້ນຟູສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີແລະຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປ
ບັນຊີລາຍຊື່: ນ້ໍາມັນຫຼາຍ, ດີກວ່າ.ຖ້າມີນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ມືຈັບ crankshaft ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍຮ້າຍແຮງໃນເວລາເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມການສູນເສຍພະລັງງານພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນ splashing ໃສ່ຝາກະບອກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ແລະ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງນໍ້າມັນອອກ.ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກນ້ໍາມັນລະຫວ່າງສາຍເທິງແລະຕ່ໍາ.
ສາຍແອວທີ່ແຫນ້ນກວ່າ, ດີກວ່າ.ປັ໊ມແລະເຄື່ອງກໍາເນີດຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວສາມຫລ່ຽມ.ຖ້າການປັບສາຍແອວແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ, ງ່າຍທີ່ຈະ stretch deformation, ໃນເວລາດຽວກັນ, pulley ແລະ bearing ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການງໍແລະຄວາມເສຍຫາຍ.ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງສາຍແອວຄວນຈະຖືກປັບເພື່ອກົດກາງຂອງສາຍແອວ, ແລະການລົ້ມລົງແມ່ນ 3% ຫາ 5% ຂອງໄລຍະກາງລະຫວ່າງສອງສົ້ນຂອງລໍ້ສາຍແອວ.
bolt ໄດ້ tighter, ດີກວ່າ.ມີຫຼາຍ fasteners ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ bolts ແລະ nuts ໃນລົດຍົນ, ເຊິ່ງຄວນຈະໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ pretightening ພຽງພໍ, ແຕ່ບໍ່ແຫນ້ນເກີນໄປ.ຖ້າ screw ແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ, ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ການເຊື່ອມໂລຫະຈະຜະລິດການຜິດປົກກະຕິຖາວອນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກ;ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ bolt ຜະລິດ deformation ຖາວອນ tensile, preload ຫຼຸດລົງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການ slipping ຫຼື breaking ໄດ້.