ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ / ຊ໊ອກ struts ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດຂອງທ່ານແນວໃດ
ແນວຄວາມຄິດ:
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການຊ໊ອກແລະຜົນກະທົບຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກການດູດຊຶມຊ໊ອກ.ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໃຫຍ່, ເພື່ອເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກອບແລະຮ່າງກາຍເພື່ອປັບປຸງສະຖຽນລະພາບການຂັບຂີ່ຂອງລົດ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ໃນລະບົບ suspension, ອົງປະກອບ elastic vibrates ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບ.ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຂະຫນານກັບອົງປະກອບ elastic ໃນ suspension ເພື່ອ dampen ການສັ່ນສະເທືອນ.ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນວ່າເມື່ອກອບ (ຫຼືຮ່າງກາຍ) ແລະແກນສັ່ນສະເທືອນແລະມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລູກສູບໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ, ແລະນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຊ່ອງດູດຊ໊ອກຊອດຊ້ໍາກັນຜ່ານຊ່ອງສຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຮູຂຸມຂົນໄຫລເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງອື່ນ.ໃນເວລານີ້, friction ລະຫວ່າງຝາຂຸມກັບນ້ໍາມັນແລະ friction ພາຍໃນລະຫວ່າງ molecules ນ້ໍາມັນປະກອບເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ກ່ຽວກັບການສັ່ນສະເທືອນ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນ. ຖືກດູດຊຶມໂດຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະປ່ອຍອອກມາໃນບັນຍາກາດ.ເມື່ອພາກສ່ວນຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນແລະປັດໃຈອື່ນໆບໍ່ປ່ຽນແປງ, ກໍາລັງການປຽກນ້ໍາຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງດ້ວຍຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງກອບແລະແກນ (ຫຼືລໍ້), ແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ.
(1) ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression (ແກນແລະກອບແມ່ນໃກ້ຊິດກັບກັນແລະກັນ), ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບ elastic ຂອງອົງປະກອບ elastic ສາມາດ exerted ຢ່າງເຕັມສ່ວນເພື່ອຜ່ອນຄາຍຜົນກະທົບ.ໃນເວລານີ້, ອົງປະກອບ elastic ມີບົດບາດສໍາຄັນ.
(2) ໃນລະຫວ່າງການກະຕຸ້ນການຂະຫຍາຍຂອງ suspension (ແກນແລະກອບແມ່ນຢູ່ໄກຈາກກັນແລະກັນ), ແຮງດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການດູດຊຶມຂອງຊ໊ອກຄວນຈະໄວ.
(3) ເມື່ອຄວາມໄວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນລະຫວ່າງແກນ (ຫຼືລໍ້) ແລະແກນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມການໄຫຼຂອງນ້ໍາໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນກໍາລັງຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປ. .
ການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ
ເພື່ອເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກອບແລະຮ່າງກາຍເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ (ຄວາມສະດວກສະບາຍ) ຂອງລົດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບ suspension ຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່.
ລະບົບການດູດຊ໊ອກຂອງລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກຮຽນ spring ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການຊ໊ອກໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກການດູດຊຶມຊ໊ອກແລະດູດເອົາພະລັງງານຂອງຜົນກະທົບຂອງຖະຫນົນ.ພາກຮຽນ spring ມີບົດບາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ, ປ່ຽນ "ຜົນກະທົບຫນຶ່ງກັບພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່" ເປັນ "ຜົນກະທົບຫຼາຍກັບພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍ", ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ "ຜົນກະທົບຫຼາຍກັບພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍ".ຖ້າທ່ານເຄີຍຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ແຕກຫັກ, ທ່ານສາມາດປະສົບກັບການ rippling ຂອງລົດ bounced ຜ່ານທຸກ pothole ແລະ undulation, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ dampen bounce ນັ້ນ.ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ການຟື້ນຕົວຂອງພາກຮຽນ spring ຈະບໍ່ຖືກຄວບຄຸມ, ລົດຈະມີການ bounce ຢ່າງຮຸນແຮງເມື່ອພົບກັບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຢາງລົດຈະສູນເສຍການຍຶດແລະຕິດຕາມເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງພາກຮຽນ spring ຂຶ້ນແລະລົງໃນເວລາທີ່ cornering.
Max Auto Parts Ltd ເປັນຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນນໍາຂອງພາກສ່ວນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ປະກອບມີ piston rod , tube , sintered part , shims ແລະພາກຮຽນ spring .
ເວລາປະກາດ: 25-25 ພຶດສະພາ 2022