ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງອີຣ່ານແມ່ນການປັບປຸງ, ແລະການຂາດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຍັງເປັນບັນຫາ

ໂໝດລົດ : Saipa Atlas

ໃນຕົ້ນອາທິດນີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດລົດຍົນ SAIPA (Sepa) ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃຫຍ່ອັນດັບ 2 ຂອງອີຣ່ານ ໄດ້ປະກາດວ່າ ຕົນຈະເພີ່ມການຜະລິດພາຍໃນ 12 ເປີເຊັນ ພາຍໃນເດືອນມີນາ 2022 ໂດຍຈະນຳສະເໜີລົດລຸ້ນໃໝ່ເຂົ້າມາໃນສາຍຂອງຕົນ.

SAIPA ປະກາດວ່າການຜະລິດຕາມແຜນການຂອງຕົນໃນປີນີ້ປະກອບມີ: 50,000 Shahin, 15,000 Aria, 20,000 Atlas, 147,000 Quick, 100,000 Tiba ແລະ 79,000 Saina, ເຊິ່ງ Atlas ແລະ Aria ແມ່ນ SAIPA ໃນເດືອນກຸມພາປີນີ້, ຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ປ່ອຍອອກມາ.

Atlas ແມ່ນການຈໍາລອງຂອງ Ford Fiesta, ສືບທອດມາຈາກ SAIPA ຮຸ່ນທໍາອິດພາຍໃນປະເທດ, Tiba, ໂດຍໃຊ້ຕົວถัง Tiba X200 ແລະເຄື່ອງຈັກ Quick ທີ່ຖືກປັບປຸງ.ເຄື່ອງຈັກທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1497cc turbocharged ທີ່ຜະລິດ 110 horsepower ແລະ 165 Nm ຂອງແຮງບິດ.ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພແມ່ນສູງກວ່າ Pride ແລະ Tiba, ອາດຈະຢູ່ໃນລະດັບ Quick.ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຍົກລະດັບຂອງ Atlas ແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ.

ຮຸ່ນໃຫມ່ທີສອງ, Aria, ແມ່ນ crossover ທໍາອິດຂອງອີຣ່ານແລະແມ່ນອີງໃສ່ Toyota B-Platform ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Brilliance H220 ຂອງບໍລິສັດ.

ພິຈາລະນາຈາກແຜນການໃນອະນາຄົດທີ່ SAIPA ປະກາດ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ optimistic ກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ.ມັນ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ຫຼັງ​ຈາກ​ລັດ​ຖະ​ບານ Leahy ຂຶ້ນ​ກໍາ​ລັງ​, ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ໃນ​ອີ​ຣ່ານ​ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜ່ອນ​ຄາຍ​ແລະ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຈະ​ພັດ​ທະ​ນາ​.ສະ​ນັ້ນ, SAIPA ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ​ອີຣານຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ.ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

SAIPA ກໍາລັງພະຍາຍາມເພີ່ມການຜະລິດຍານພາຫະນະໃນການຄາດຄະເນຂອງຕະຫຼາດທີ່ດີ, ແຕ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງແຜນການນີ້ອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ອີ​ຣ່ານ​ແມ່ນ​ເປັນ​ບັນ​ຫາ​ມາ​ແຕ່​ດົນ​ນານ, ແລະ​ສາ​ເຫດ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ແມ່ນ​ການ​ຂາດ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ລົດ​ຍົນ.

ການ​ຈັດ​ຊື້​ວັດຖຸ​ດິບ ​ແລະ ​ເຄື່ອງ​ປະກອບ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃຫ້​ແກ່​ອຸດສາຫະກຳ​ຜະລິດ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ອີຣານ ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ​ຈາກ​ການ​ລົງ​ໂທດ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ.ອີງ​ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ວົງ​ການ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ຜະ​ລິດ​ອາ​ໄຫຼ່​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ອີ​ຣ່ານ​ແລ້ວ, ປັດ​ຈຸ​ບັນ, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ນີ້​ຢູ່​ໃນ​ການ​ຢຸດ​ສະ​ງັກ ຍ້ອນ​ວ່າ​ລາ​ຄາ​ເງິນ​ຕາ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ອາ​ໄຫລ່​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ເກືອບ​ເປັນ​ໄປ​ບໍ່​ໄດ້.

ການຢຸດສະງັກຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດແລະການຜະລິດລົດຍົນຖືກປິດລົງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້ວິພາກວິຈານວ່າການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີບັນຫາໂດຍລັດຖະບານແຫ່ງຊາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຊັກຊ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ (ຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ), ແລະພາລະບົດບາດຂອງເງິນກູ້ຢືມທີ່ຈັດສັນໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ມາຮອດປະຈຸບັນ. ເປັນຢາ sedative ຊົ່ວຄາວ, ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານທີ່ຂັດຂວາງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ.

Max Auto ເປັນຜູ້ຜະລິດຈາກປະເທດຈີນ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດໃຫຍ່ໃຫ້ກັບທົ່ວໂລກ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ປະ​ກອບ​ມີ coilover ແລະ​ອາ​ການ​ດູດ​ຊ​້​ໍ​າ​, ສ່ວນ stamping (ບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring, ວົງເລັບ), shims, piston rod, ພາກສ່ວນໂລຫະຝຸ່ນ (piston, ຄູ່ມື rod), ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະອື່ນໆ.

ຮຸ່ນລົດທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງປະກອບມີ:

丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133

斯巴鲁翼豹SUBARU IMPREZAWRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB

宝马BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30

奥迪AUDI A3 4代前驱 AAB8 A42WD 07~15 B8/8K

奥迪 AUDI T AA32 TT 06~14 8J

奥迪A4 AB8 A4 2012 B8

大众高尔夫4 VW Golf VG4 Golf 4 97~03 MK4/A4

大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4

大众新波罗 VW POLO VPL5 NEW POLO 10+ MK5/6R

大众高尔夫VW GOLF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54.5MM) 03~12 MK6/A6

大众高尔夫VW Golf 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7

大众斯柯达 Skoda Octavia WRS 2015， 和golf 7一样

大众VW CC VG6 PASSAT CC 08+ B6

大众新帕萨特ໃຫມ່PassatVB8 ໃໝ່ PASSAT 15+ B8

大众速腾VWSagitarVG4 SAGITAR 06+ MK4/A4

大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6

福特野马ຟອດmustang6代 FM6 MUSTANG 15+ S550