ສະຖານະການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ?

ດ້ວຍການພັດທະນາວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ລົດໃຫຍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງດູດຄວາມຕ້ານທານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນກາຍເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕົ້ນຕໍ.ດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະຕິປັນຍາຈະສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ, ແລະໄປສູ່ທິດທາງຂອງເຄື່ອງດູດຊອດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ບໍ່ວ່າທັກສະການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເຮັດແນວໃດ, ລະບົບ suspension ຈະປັບສະພາບອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບມັນ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບຮູ້ສຶກກ້ຽງແລະສະດວກສະບາຍ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກອບແລະຮ່າງກາຍຢ່າງໄວວາແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ລະບົບ suspension ຂອງລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ barrel ສອງທາງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ. ລົດ​ໃຫຍ່.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ລົດ.ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງລົດແລະຊີວິດຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຮັດວຽກດີສະເຫມີ.

ອີງ​ຕາມ "ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ​້​ວາ​ໃນ​ຄວາມ​ເລິກ 2022-2027 ແລະ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ເຄື່ອງ​ດູດ​ອາ​ການ​ຊ໊ອກ​ລົດ​ຍົນ​" ວາງ​ອອກ​ໂດຍ Zhongyan Puhua ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ສະ​ຖາ​ບັນ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​:

ດ້ວຍ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ເຄື່ອງ​ດູດ​ຊອດ​ກໍ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ.ໃນປັດຈຸບັນ, ມີຫຼາຍກ່ວາ 100 ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂະຫນາດໃຫຍ່.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາຍໃນປະເທດຍັງຂ້ອນຂ້າງຖອຍຫຼັງ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂອງຍີ່ຫໍ້ສູງພາຍໃນປະເທດຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາເຂົ້າ.ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາຍໃນປະເທດຍັງຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອຮັກສາຈັງຫວະຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງສາກົນເພື່ອພັດທະນາຜະລິດຕະພັນເອກະລາດ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສາມາດປັບຄວາມຕ້ານທານໄດ້ແມ່ນກາຍເປັນຕົວດູດຊ໊ອກຕົ້ນຕໍ.ດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະຕິປັນຍາຈະສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ, ແລະມັນຈະພັດທະນາໃນທິດທາງຂອງເຄື່ອງດູດຊຶມທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງທັກສະການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່., ລະບົບ suspension ຈະປັບສະຖານະອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບມັນ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກກ້ຽງແລະສະດວກສະບາຍ.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຊ້ເຊັນເຊີເພື່ອກວດຫາສະຖານະຂັບລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄິດໄລ່ແຮງດັນການຂັດຂວາງການຂັບລົດຜ່ານຄອມພິວເຕີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບອັດຕະໂນມັດຂອງກົນໄກການປັບຕົວຂອງແຮງດັນ, ແລະປ່ຽນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໂດຍການປ່ຽນຂະຫນາດຂອງຊ່ອງສຽບ.

ການສະຫນອງຕະຫຼາດແລະການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນ

ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໃນພາກສ່ວນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ລົດໃຫຍ່ແລະ SUVs, ໃນນັ້ນລົດໃຫຍ່ກວມເອົາ 54,52%.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າທັງສອງຮຸ່ນນີ້ມີຈໍານວນຕົວແບບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ.ນອກຈາກເກືອບ 10% ຂອງຍານພາຫະນະອະເນກປະສົງ (MPV), ຂົງເຂດຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 2%.ໂດຍລວມແລ້ວ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງພາກສ່ວນຕະຫຼາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.

ການຜະລິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາຍໃນປະເທດແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ໂດຍສະເພາະການສະຫນອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສໍາລັບລົດຍົນລະດັບກາງຫາສູງແມ່ນຂາດແຄນ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງຍັງຂຶ້ນກັບການນໍາເຂົ້າ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາຍໃນປະເທດຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນແລະລາຄາຕໍ່າ.ພາຍ​ໃຕ້​ເງື່ອນ​ໄຂ​ທີ່​ບໍ​ລິ​ສັດ​ເຄື່ອງ​ດູດ​ອາ​ການ​ຊ໊ອກ​ຈາກ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ສືບ​ຕໍ່​ເຂົ້າ​ຕະ​ຫຼາດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​, ບໍ​ລິ​ສັດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈະ​ປະ​ເຊີນ​ກັບ "ອັນ​ຕະ​ລາຍ​" ແລະ "ໂອ​ກາດ​" ຂອງ​ການ​ຢູ່​ລອດ​.“.

ໃນຕະຫຼາດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແລະຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດໃນຂົງເຂດຜະລິດຕະພັນຊັ້ນສູງແມ່ນຍັງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນພາກພື້ນທີ່ພັດທະນາເຊັ່ນເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະເກົາຫຼີໃຕ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການກໍາຈັດຜົນກະທົບຂອງແຫຼ່ງ vibration ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຜະນຶກຜະລິດຕະພັນ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫນ້າຜູ້ຜະລິດຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດພາຍໃນປະເທດ.ຄາດວ່າ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍສືບຕໍ່ເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາແລະຄ່ອຍໆປັບປຸງລະດັບເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລະດັບກາງຫາສູງໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. .

ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດໃຫຍ່ມີລະດັບການຕະຫຼາດສູງ, ການແຂ່ງຂັນທີ່ພຽງພໍແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຕໍ່າ.ໃນຂົງເຂດທີ່ພັດທະນາແລ້ວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຂະຫນາດແລະຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດໂດຍຜ່ານການຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງແລະການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກ.ໃນປະເທດຈີນ, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຊຶມລົດໃຫຍ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນສຸມໃສ່ພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ, ປັກກິ່ງ - ທຽນຈິນ, ພາກກາງຂອງຈີນ, ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ໍາ Yangtze, Pearl River Delta ແລະເຂດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ໃນນັ້ນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ໍາ Yangtze ກວມເອົາເປັນຈຸດເດັ່ນໂດຍສະເພາະ. ອັດຕາສ່ວນ.

Judging from the regional distribution of sales income of my country’s automobile shock absorber, it is focused mainly in East China, ກວມເອົາ 46,58%;ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສຽງ​ເຫນືອ, ຈີນ​ເຫນືອ, ພາກ​ກາງ​ຂອງ​ຈີນ​ແລະ​ພາກ​ໃຕ້​ຂອງ​ຈີນ​ຍັງ​ໄດ້​ປະ​ກອບ​ເປັນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​, ກວມ​ເອົາ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 10%;ການຂາຍ ລາຍໄດ້ຕໍ່າສຸດແມ່ນຢູ່ໃນເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອ, ພຽງແຕ່ 0.9%.

ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສຽງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການປະທະກັນລະຫວ່າງຕົວດູດຊ໊ອກກັບພາກຮຽນ spring, ກອບຫຼືແກນ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຫຼຸດລົງຂອງແຜ່ນຢາງ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນຊ໊ອກດູດຝຸ່ນປ້ອງກັນ. cylinder, ແລະນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະອື່ນໆ, ຖ້າສາເຫດແມ່ນ, ຄວນຊອກຫາສາເຫດແລະສ້ອມແປງ.ຫຼັງຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກກວດກາແລະສ້ອມແປງ, ການທົດສອບການປະຕິບັດການເຮັດວຽກຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງພິເສດ.ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນ 100 ± 1mm, ຄວາມຕ້ານທານຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການຂະຫຍາຍຕົວແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression ຄວນຕອບສະຫນອງລະບຽບການ.ຕົວຢ່າງ, Jiefang CA1091 ມີຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງ 2156 ~ 2646N ໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂະຫຍາຍ, ແລະຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງ 392 ~ 588N ໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression;Dongfeng Motor ມີຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງ 2450 ~ 3038N ໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂະຫຍາຍ, ແລະ 490 ~ 686N ໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression.ຖ້າບໍ່ມີເງື່ອນໄຂໃນການທົດສອບ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດໃຊ້ວິທີທາງ empirical ໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າເຈາະເຂົ້າໄປໃນປາຍຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ກ້າວໃສ່ທັງສອງສົ້ນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຖືແຫວນເທິງດ້ວຍມືທັງສອງແລະ. ດຶງມັນໄປມາ 2 ຫາ 4 ເທື່ອ.ມີຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເມື່ອທ່ານດຶງມັນຂຶ້ນ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ສຶກອິດເມື່ອຍໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດມັນລົງ, ແລະຄວາມຕ້ານທານ stretching ໄດ້ຟື້ນຕົວເມື່ອທຽບກັບກ່ອນການສ້ອມແປງ, ແລະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກພື້ນທີ່, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າອາການຊ໊ອກ. ເຄື່ອງດູດຊືມແມ່ນປົກກະຕິໂດຍພື້ນຖານ.