suspension ລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນ elastic ເຊື່ອມຕໍ່ກອບແລະແກນໃນລົດ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບ elastic, ກົນໄກການນໍາພາ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ວຽກງານຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອຜ່ອນຄາຍຜົນກະທົບຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນກັບກອບ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຂັບຂີ່:
1.the ລົດ suspension ລວມທັງອົງປະກອບ elastic, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະອຸປະກອນການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະສາມພາກສ່ວນອື່ນໆ, ເຫຼົ່ານີ້ສາມພາກສ່ວນຕາມລໍາດັບຫຼິ້ນ buffer, ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະການສົ່ງຕໍ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້.
2. coil spring: ເປັນພາກຮຽນ spring ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ.ມັນມີຄວາມສາມາດດູດຊຶມຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີ;ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າຄວາມຍາວແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄອບຄອງພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ດ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຍັງມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນການຈັດວາງຂອງລະບົບ suspension ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ.ເນື່ອງຈາກວ່າ coil spring ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ສາມາດຮັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ transverse ໄດ້, ສະນັ້ນໃນ suspension ເອກະລາດໄດ້ນໍາໃຊ້ສີ່ link coil spring ແລະກົນໄກການປະສົມສະລັບສັບຊ້ອນອື່ນໆ.
3. ພາກຮຽນ spring ໃບ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຕູ້ແລະລົດບັນທຸກ, ໂດຍຈໍານວນຂອງຄວາມຍາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕ່ອນພາກຮຽນ spring ຮຽວລວມກັນ.ມັນງ່າຍດາຍກ່ວາໂຄງສ້າງຂອງພາກຮຽນ spring coil, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ການປະກອບທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍ, ການເຮັດວຽກຂອງ friction ແຕ່ລະຊິ້ນ, ສະນັ້ນມັນມີຜົນກະທົບ attenuation ຂອງຕົນເອງ.ແຕ່ຖ້າມີ friction ແຫ້ງທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຜົນກະທົບ.ລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ທີ່ມີມູນຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້.
4. Torsion bar spring: ມັນເປັນ rod ຍາວທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກພາກຮຽນ spring ບິດແລະແຂງ.ປາຍຫນຶ່ງຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ແລະປາຍຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂນເທິງຂອງ suspension.ໃນເວລາທີ່ລໍ້ເລື່ອນຂຶ້ນແລະລົງ, ແຖບ torsion ມີການຜິດປົກກະຕິ torsional ແລະມີບົດບາດຂອງພາກຮຽນ spring.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-08-2022